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Le Parti Socialiste en mal "d'événementiel" à l'approche des régionales

Lundi 8 mars, Martine Aubry, accompagnée par quelques "éléphantes" du Parti Socialiste, dont Marie-Lise Lebranchu (la dame avec laquelle Martine Aubry joue à "Marie-Antoinette trayant les vaches"), Élisabeth Guigou, Adeline Hazan et Aurélie Filippetti, se rendra à Montpellier pour soutenir la candidate qu'elle a désignée pour représenter le parti socialiste aux élections régionales.
Ce déplacement féminin, comme le suggère Jean-Michel Normand, plus qu'un réel soutien à Hélène Mandroux, est très probablement, pour la première secrétaire du parti socialiste et son "fan-club féminin", une occasion de faire parler d'elle au niveau national. Après avoir fait passer Georges Frêche pour un raciste, pourquoi ne pas essayer de lui coller l'étiquette de misogynes?
Il est cependant dommage qu'au programme des festivités, Martine Aubry, qui, se prévalant des valeurs de gauche a prétendu les défendre en excluant du parti socialiste les candidats désignés par le vote militant, ne prenne pas le temps de nous expliquer pourquoi, sur la liste du « soldat Mandroux » on découvre (14e position de la liste des Pyrénées orientales) Jordi Vera, pudiquement présenté comme chargé de mission.
Certes, sur une liste électorale, on doit être succinct. Il est donc impossible de détailler la biographie de chaque candidat. Cependant, Jordi Vera n'est tout de même pas n'importe qui.
Ce conseiller municipal perpignanais est élu sous l'étiquette Convergència Democràtica de Catalunya (CDC), parti de centre-droit en coalition permanente avec le parti de droite démocrate-chrétienne Unió Democràtica de Catalunya (UDC) notoirement anti-IVG.
Jordi Vera a reconnu, dans un livre, qu'il a fait partie des organisations armées "Front de Libération de la Catalogne" et "Terra Lliure", qui est à l'origine, entre1978 et 1992, de 200 attentats, dont un qui a tué une vieille dame à Borges Blanques. Il a été arrêté par la police espagnole pour sa participation à Terra Lliure, puis amnistié contre informations.
Ainsi donc, Hélène Mandroux, par le biais de la liste de Jacqueline Amiel-Donat, est soutenue par un ex- terroriste, appartenant à un parti anti-IVG, qui prétend, selon la-clau.net, rejeter totalement Georges Frêche parce qu'il "fait régner un régime de terreur politique et intellectuelle insupportable.".
Ma foi, en termes de terreur politique et intellectuelle, le PS a visiblement fait appel à un spécialiste .
Un spécialiste qui "mange un peu à tous les râteliers" semble-t-il, puisqu'il n'a pas hésité à féliciter chaudement Jean-Marc Pujol UMP, maire non élu de Perpignan, de son accession à la Mairie après le désistement de Jean-Paul Alduy ( "l'élu à la chaussette" perpignanais tristement célèbre)...
J'aimerais beaucoup que les défenseurs des valeurs du PS, et notamment Martine Aubry ou Laurent Fabius, m'expliquent pourquoi ils ont accepté la présence sur la liste du PS de Mme Mandroux, de quatre candidats de Convergencia Democratica de Catalunya , mouvement anti-ivg.
En acceptant une telle présence sur leur liste, les dirigeants du PS cautionnent ouvertement le terrorisme politique et intellectuel ainsi que l'action contre l'avortement.
Ils renient donc de façon magistrale l'engagement et la lutte des féministes socialistes, ainsi que le valeur essentielle de tolérance démocratique.
Je regrette, pour ma part que le sénateur Robert Badinter cautionne par sa présence, le 10 mars à Montpellier, un tel reniement
Depuis 15 jours Martine Aubry nous rebat les oreilles avec les valeurs de gauche, sans jamais nous donner le détail de ces valeurs qui lui servent d'alibi de justification.
Au vu de ce que fait le secrétariat national du parti socialiste en Languedoc Roussillon, il semble que parmi les nouvelles valeurs du PS, il faille inscrire désormais: Négation des droits des femmes,  négation du vote militant, chasse à l'homme, alliance avec d'anciens terroristes!
Socialiste, vous avez dit socialiste?

Sources: Le Post ; Le blog de Jean-Michel Normand ; Le Midi Libre ; La Clau.net,

ÉLECTIONS RÉGIONALES - BREF MODE D'EMPLOI

Sur les pages du journal Libération.fr consacrées à un dossier sur les régionales, on trouvera un rapide point de rappel de la carte des régions de France et de leur répartition politique, du mode scrutin, de la composition et des compétences de ces élections etc. Libération propose par ailleurs sa rubrique suivie d'actualité des régionales par régions, avec un Libé Bordeaux, un Libé marseille etc.

=> Éditions régionales

• Bordeaux
• Lille
• Lyon
• Marseille
• Orléans
• Rennes
• Strasbourg
• Toulouse

De même Le Monde.fr qui réserve une de ses rubriques principales d'actualités aux régionales => http://www.lemonde.fr/elections-regionales/

L'actualité y est suivie de façon quotidienne et des rappels info-graphiques sont proposés permettant de recadrer les situations, les enjeux et l'évolution des points de vue en fonction des sondages etc. Cliquer sur la carte selon la région qui vous intéresse, vous pourrez vous retrouver sur Le Monde PACA, Le Monde Rhône-Alpes, Le Monde Île de France etc. et suivre les fils d'infos et les articles.

Le Figaro semble un peu en reste avec une rubrique Élections régionales (Cliquer ICI) moins étoffée que les autres grands quotidiens, qui se charge surtout d'afficher le fil d'actualité en fonction des événements.

Le Parisien (Cliquer ICI) quant à lui privilégie certes - mais avec tempérance - dans sa rubrique Régionales 2010 la région Île de France. Il propose en effet deux onglets complémentaires Actualités  et Régions pour une approche somme toute plus générale et mieux "décentralisée".

 

Des régionales en Île de France politiquement très incorrectes

De nouvelles bornes viennent d'être dépassées. Dans le registre des coups-bas politico-médiatiques il venait d'y avoir l'affaire Ali Soumaré, et la très mauvaise optique retenue par une frange de l'UMP d'avoir cherché à exploiter le passé censément "obscur" d'un candidat socialiste, sans avoir au préalable pris la peine de vérifier toutes les sources, mais surtout d'avoir opté pour un procédé de dénigrement visant à salir l'adversaire au lieu de se grandir soi-même. Il est à espérer que les responsables principaux de la campagne et de la liste emmenée par Valérie Pécresse en Île de France n'ont de fait pas cautionné cette stratégie à deux balles, dont on voit qu'elle contribue principalement à dégoûter les électeurs de la vie politique et de se sentir suffisamment floués pour vouloir s'en dés-impliquer.
Une cacophonie n'a pas tardée à faire suite, allégrement relayée par le journal Libération qui sur ses pages dédiées à la campagne ne consacre à ce jour pas moins des 13 articles (Lire ICI) à l'affaire Ali Soumaré, avec notamment un éditorial de Laurent Joffrin assez incendiaire.

Sur fond de désaccords et désaveux sur l'orientation de la campagne et sur les choix opérés pour la constitution des listes, le front UMP est supposé s'être fissuré. L'avenir le confirmera ou non, ce qu'on peut d'ores et déjà se demander c'est à qui profitera cette éventuelle "fissure"?
Aux socialistes serait-on en droit de penser immédiatement. Certains y ont songé et se sont rapidement réjouis de cette bévue de campagne (Lire ici). D'autant qu'au moment où le maire UMP de Franconville, Françis Delattre (Lire son portrait) en arrivait enfin à présenter des excuses, patatras, c'est au tour du PS d'en remettre une couche, avec une nouvelle sortie médiatique en bonne et due forme de Vincent Peillon (Lire ICI) exhumant, en contre-point avec l'affaire Soumaré, des pratiques passées de jeunes responsables politiques de droite, en l'occurrence Patrick Devedjian et Alain Madelin. Jeudi 25 février sur LCI, le député européen socialiste avait en effet montré une coupure de presse du 11 Novembre 1965 relatant une audience correctionnelle à Draguignan (Var), concernant deux “jeune gens […] étudiants à la faculté de droit de Paris, à qui le soleil a quelque peu tourné la tête […]  Devedjian Patrick et Madelin Alain”.
Suite à ces déclarations, ces derniers ont tour à tour annoncé leur intention de déposer plainte en diffamation contre Vincent Peillon. 

Au delà des coups bas que se portent les deux principaux partis de France dans le déroulement de cette campagne, on doit se demander jusqu'à quel niveau de non-débat et de non projet vont aller ceux qui sont censés représenter la population dans ces prochaines élections régionales et qui continuent d'une manière aussi peu constructive à briguer fonctions et places. Il y a une indécence décomplexée de part et d'autre dans cette manière de se porter des coups en dessous de la ceinture; la classe politique française doit se ressaisir de toute urgence si elle compte pouvoir continuer à revendiquer la représentation légitime et efficace des citoyens. Ces derniers ne comptent certainement pas aller aux urnes le 14 et 21 mars 2010 pour donner un blanc-seing à des courants politiques et à leurs représentants qui auront passé l'essentiel de leur temps à se préoccuper par tous les moyens de leur stratégie personnelle de conquête et à chercher des poux dans la tête de leurs adversaire politiques. Non les électeurs que nous sommes n'auront envie (ou pas) d'aller voter ces deux dimanches de mars pour que ceux qui  leur auront paru faire des propositions en accord avec la réalité ambiante et avec leurs attentes et espérances. De ce point de vue il y a un paradoxe politique: les deux listes qui à ce jour sont données via les sempiternels sondages comme les plus largement majoritaires assez loin devant les autres sont celles des deux parties les plus impliqués dans le coups tordus portant sur des personnes. Si cela devait durer, il y aurait quelque indécence à ce que les électeurs ne sanctionnent pas ces deux grands groupes politiques en déviant leurs votes vers d'autres forces politiques plus propositionnelles, plus réservées et davantage respectueuses des personnes, et par là même d'une certaine idée de la politique.

A trois semaines de ces élections régionales, si l'UMP ne fait pas amende honorable de sa manœuvre indigne, et si le PS ne se ressaisit pas et ne s'excuse pas pour ces dernières attaques ad hominem, qui pourra encore en conscience voter pour l'un ou l'autre de ces partis. Il est fort à parier que les grands gagnants seront alors Europe-Écologie (et accessoirement les partis périphériques protestataires,) qui malgré le déficit de popularité et la jeunesse dont pâtit Cécile Duflot, la tête de liste en île de France, mène dans la lignée des Européennes de 2009 une campagne plus cohérente, mieux maîtrisée,  avalisant une stratégie de rassemblement, permettant à la marque Europe-Écologie de s'installer dans les esprits et réussissant ainsi à susciter une défiance et une méfiance persistante à l'égard d'un Parti socialiste qu'une fraction de plus en plus importante et éclairée de l'électorat de la gauche modérée voudra bousculer voire oublier d'une manière ou d'une autre.

Ile-de-France : les propositions des candidats face à des transports saturés

Un article d'un des blogs de la plateforme Le Monde.fr "La campagne des régionales, enjeux, stratégies et candidats" fait le point de manière éclairante sur l'enjeu de la question des transports dans la plus peuplée région de France.

Les transports publics en Ile-de-France représentent près de 1 126,7 millions de voyages sur 1 375 km de chemins de fer desservant 800 gares franciliennes. Ce sont aussi de nouveaux tramways et 352 lignes de bus, ces derniers transportant en moyenne 3,35 millions de passagers par jour. Comment améliorer la qualité, la densité et la fréquence des transports franciliens ? Chaque parti présente ses solutions et reporte sur le camp adverse la responsabilité des difficultés que rencontrent quotidiennement les usagers-électeurs de la SNCF ou de la RATP. Etat des lieux.

Un constat partagé : un réseau saturé.

Jean-Paul Huchon, président socialiste de la région depuis douze ans, est également, depuis 2006, président du Syndicat des transports d’Ile-de-France (STIF), autorité en la matière de la région. Selon le conseil régional, “les raisons des dysfonctionnements résident, d’une part, dans la hausse de la fréquentation, et d’autre part dans des problèmes d’exploitation… Davantage de voyageurs signifie davantage d’incidents de personnes et de malveillance. En outre, malgré des efforts importants, la vétusté de certaines installations entraîne de nombreux retards”, explique-t-on. “Saturation et congestion” du réseau francilien seraient dues à “la situation calamiteuse laissée par l’Etat”, juge Jean-Paul Huchon.

Du côté de la majorité présidentielle, conduite par Valérie Pécresse, on dénonce la “stratégie de défausse” du président de région concernant son bilan sur les transports. “Cela fait douze ans que la région participe au financement et au choix des infrastructures dans le cadre des contrats de projet Etat-région [ex-contrats de plan]“, précise Chantal Jouanno , tête de liste UMP à Paris. “On paie aujourd’hui l’absence de décisions d’investissement d’il y a dix ans”, affirme la secrétaire d’Etat à l’écologie. “Tous les choix d’infrastructures sont le résultat du choix entre la région et l’Etat”, conclut-elle, renvoyant ainsi les deux camps à une responsabilité partagée.

“Désaturer le réseau” est la priorité sur laquelle le prochain conseil régional devra porter son effort, s’accordent à dire les associations d’usagers. “L’urgence est d’améliorer le matériel roulant” estiment de concert la Fédération nationale des associations d’usagers des transports (Fnaut) et la Fédération des usagers des transports et des services publics (FUT-SP). Fluidifier la ligne 13 du métro et les lignes RER A, B, C et D figure également en tête des urgences des associations d’usagers.

Des projets qui convergent en terme d’infrastructure.

Pour répondre à l’urgence, Jean-Paul Huchon promet “une augmentation de 35 % des capacités du RER A dès l’automne 2010″. Pour ce faire, la RATP placera sur cette ligne, qui traverse la capitale, des “trains à deux étages susceptibles de transporter 2 500 passagers sans modifier la fréquence des rames”, affirme-t-on à la RATP. “L’utilisation de voitures à deux étages, dotées d’une plus grande capacité, ne permet pas forcément de transporter plus de voyageurs”, tempère cependant la SNCF. La capacité absolue est théorique : si faire entrer et descendre les voyageurs prend plus de temps, la fréquence des rames est ralentie. “C’est le bémol”, reconnaît un proche du président de région.

A moyen et plus long terme, Jean-Paul Huchon promet, comme outil de désaturation du réseau, le prolongement de la ligne 14 (pour soulager la 13) et du RER E. Mais aussi la modernisation des RER, le prolongement de la ligne E, de nouveaux tramways, des bus en site propre…

Pas de différence majeure en du côté de Cécile Duflot et d’Europe Ecologie en terme d’infrastructure : on y retrouve l’allongement de la ligne 14, la réhabilitation des RER, plus de trams et de nouvelles lignes de bus. Le Front de gauche conduit par Pierre Laurent s’associe également à l’idée de moderniser l’existant et de créer de nouveaux prolongements. Sans surprise, les programmes des partis qui forment la majorité plurielle de la région coïncident sur les grandes lignes.

Plus étonnant, le programme de Valérie Pécresse peut également s’accorder avec celui de la gauche. Comme ses adversaires, la majorité présidentielle souligne l’urgence de prolongement de la ligne 14 et du RER E. Elle est également favorable au prolongement des tramways T1, T2, T4 et T6. Le prolongement du T3 sur les maréchaux parisiens, dont la paternité est revendiquée par le socialiste Bertrand Delanoë et le vert Denis Baupin, est néanmoins exclu des priorités. Valérie Pécresse veut également “délester les autoroutes en triplant le transport fluvial de marchandises”, comme Pierre Laurent, tête de liste communiste.

La différence se fait sur la tarification et le Grand Paris.

Alors que Valérie Pécresse se prononce pour une réduction du nombre de zones de 6 à 2, sans préciser les prix envisagés pour les abonnements, Cécile Duflot est pour sa part favorable à un tarif unique (65 euros) dans toute la région, tout comme Pierre Laurent.Olivier Besancenot, tête de liste pour le Nouveau Parti anticapitaliste, promet la gratuité des transports, financée par l’imposition des entreprises. Enfin, Alain Dolium (Modem ) et Jean-Paul Huchon se sont prononcés pour un maintien du zonage en semaine et l’application de tarifs sociaux pour les jeunes chomeurs. Le président sortant veut également maintenir l’activité des transports en commun la nuit du samedi au dimanche.

Le plus important clivage concerne le “grand huit”. Le projet de Christian Blanc, secrétaire d’Etat chargé de la région capitale, prévoit la création d’un métro automatique en petite et grande couronnes. Il devra relier une trentaine de gares franciliennes et joindre de futurs pôles économiques et de recherche. “Le plan gouvernemental aggravera le déséquilibre emplois-habitats dont souffre déjà la région”, estime Jean-Claude Delarue pour la FUT-SP. “Ce plan prévoit de construire un métro là ou il y a aujourd’hui des champs de betteraves, tacle Simone Bigorgne, présidente de l’Association des usagers des transports. Nous ne sommes pas contre à horizon 2050, mais la priorité est de faire circuler des trains en petite couronne. La réalisation d’Arc Express correspond aux besoins des usagers.”

Projet phare de la présidence sortante, Arc Express est une rocade de métro automatique en petite couronne que la région prévoit de compléter avec des tangentielles ferroviaires afin d’affiner le réseau de transport banlieues-banlieues. “Le projet de la région n’est pas incompatible avec celui du gouvernement” estime un proche de Valérie Pécresse. “80 à 90 % du trajet d’Arc Express se superpose à celui de la grande boucle imaginée par Christian Blanc”, ouvrant la porte à un éventuel accord qui pourrait rapprocher l’Etat et la région une fois la campagne régionale terminée.

“En période électorale, les projets sont gelés” regrette Simone Bigorgne. “Une fois ce temps des promesses terminé, nous verrons ce qu’il en restera” conclut-elle.

Eric Nunès